Uloga opruga u automobilima
Svi prijatelji sa automobilima znaju da opruge igraju veoma važnu ulogu u sistemu oslanjanja automobila, pa šta je sa oprugama na drugim mestima? Kakav je efekat? Lisnata opruga je najrasprostranjeniji elastični element u ovjesu automobila. Sastoji se od većeg broja legura opružnih listova jednake širine, ali nejednake dužine (debljina može biti jednaka ili nejednaka), koja je približno jednake čvrstoće. elastična greda. Kada je lisnata opruga ugrađena u ovjes automobila, a vertikalno opterećenje koje podnosi je pozitivno, svaki list opruge se deformiše silom i postoji tendencija naginjanja prema gore.
U ovom trenutku osovina i okvir se približavaju jedan drugom. Kada su osovina i okvir udaljeni jedan od drugog, pozitivno vertikalno opterećenje i deformacija lisnate opruge će se postupno smanjiti, a ponekad čak i obrnuti. Kraj drugog komada je često savijen u uho za rolovanje, koje je omotano oko glavnog dela uha za rolovanje, koje se naziva uvo za rolovanje.
Kako bi se omogućilo relativno klizanje svakog lima tokom elastične deformacije, ostavljen je veliki razmak između ušica za omatanje glavnog lima i ušica za omotavanje drugog lista. U nekim suspenzijama, dva kraja lisnate opruge nisu napravljena od ušica, već koriste druge metode povezivanja podrške, kao što su gumeni potporni jastučići.
Zavojne opruge su najčešće korištene opruge u modernim automobilima. Ima jaku sposobnost apsorpcije udaraca i dobru udobnost vožnje; Nedostatak je velika dužina, zauzet prostor, a velika je i kontaktna površina ugradne pozicije, što otežava raspored ovjesnog sistema do veoma kompaktnog.
Budući da sama zavojna opruga ne može podnijeti bočnu silu, u nezavisnom ovjesu mora se koristiti složeni kombinovani mehanizam kao što je zavojna opruga sa četiri veze. Što se tiče udobnosti vožnje, nadamo se da za udare tla sa visokom frekvencijom i malom amplitudom opruga može biti mekša, a kada je udarna sila velika, može pokazati veću krutost i smanjiti udarni hod. Stoga je neophodno da opruge imaju dvije ili više krutosti istovremeno.
Mogu se koristiti opruge nejednakih promjera žice ili opruge nejednakog nagiba, čija se krutost povećava s povećanjem opterećenja. Lisnate opruge se uglavnom koriste u kombijima i kamionima, a sastavljene su od nekoliko vitkih opruga različitih dužina. U poređenju sa spiralnom oprugom, jednostavnije je u strukturi i niže cene, a može se kompaktno sastaviti na dnu karoserije vozila, a trenje se javlja između svakog dela tokom rada, tako da ima efekat prigušenja. Ali ako postoji jako suvo trenje, to će uticati na sposobnost apsorpcije udara. Moderne limuzine koje cijene udobnost vožnje rijetko se koriste.