Istraživanje i diskusija o visokoj tehnologiji punjenja za vozila nove energije
Sa razvojem kineske ekonomije i poboljšanjem životnog standarda ljudi, automobili su postali glavno prevozno sredstvo za putovanja. Sa povećanjem broja automobila iz godine u godinu, nastali su problemi kao što su zagađenje životne sredine i energetska kriza, a električna vozila nove energije mogu efikasno da reše problem. Tradicionalna vozila zagađuju životnu sredinu i ublažavaju iscrpljivanje primarne energije. Nova energetska električna vozila koriste posebnu opremu za punjenje za punjenje baterije u automobilu.
Tokom procesa vožnje, baterija u automobilu daje energiju, a baterija dobija električnu energiju uglavnom putem uređaja za punjenje. U ovom radu se uglavnom analiziraju gomile za punjenje i ugrađeni punjači u postrojenjima za punjenje i njihove topološke strukture kola i metode upravljanja, koje su važne za postizanje visoke efikasnosti, velike gustine snage, dobre pouzdanosti i produženja vijeka trajanja baterije. Značaj. Prvo se analizira gomila punjenja DC. Trenutno većina unutrašnjih ispravljačkih struktura DC punjača u zemlji i inostranstvu koristi trofazne naponske ispravljače. Metoda PI kontrole ima probleme kao što su nemogućnost realizacije statičke kontrole struje i slaba sposobnost zaštite od smetnji. Predložena je kvaziproporcionalna rezonantna SVPWM metoda upravljanja, a rezultati simulacije pokazuju da metoda upravljanja ostvaruje praćenje ulazne struje do komandne struje bez statičke greške, te ima dobru antiinterferencijsku sposobnost;
Punjenje električnih vozila oduvijek je bilo važna karika u razvoju industrije, a sigurnosna pitanja tokom procesa punjenja su vrlo važna. Kako bi se poboljšala sigurnost utikača za punjenje, ovaj projekt razvija utikač sa zaštitom od preopterećenja. Kada je struja prevelika tokom procesa punjenja, utikač može automatski prekinuti napajanje, zaustaviti punjenje i alarmirati.
Ovaj projekat se bazira na sveobuhvatnoj analizi nedostataka kontrole i suzbijanja temperature u trenutnom procesu jakostrujnog punjenja automobila, kao i štetnih posljedica koje će biti uzrokovane, te predlaže odgovarajuća rješenja. Glavna svrha istraživanja i razvoja ovog projekta je da obezbijedi tehnologiju kontrole temperature punjenja visoke struje za električna vozila kako bi se zadovoljile potrebe tržišta.
1) Talas pulsnog signala generiran principom rada dodirnog elementa membranskog prekidača u niskom naponu i trenutnom stanju koristi se za slanje komandnog upravljačkog i upravljačkog signala u upravljački sistem motora preko konektora kabla, i kontrolu motorni rad je realizovan. Indirektno, sigurno, praktično i brzo efikasno rješenje;
2) Linija podataka napravljena od novih materijala koristi se za prijenos signala, a blok kopolimer koji sadrži tvrdi segment aromatičnog poliestera i donji segment masne kiseline ili polietera koristi se kao materijal signalne linije tako da signalna linija ima dobar elastičnost i izdržljivost. Brušenje, odlična otpornost na savijanje, odlična otpornost na toplinu, a vijek trajanja može se produžiti za 5 godina u odnosu na stari materijal;
3) Koristite karakteristike elektronskih komponenti i sklopa kablovskih konektora da biste postigli inovaciju u novim funkcijama i ostvarili kontrolu komponenti na motoru. Ova tehnologija može popuniti prazninu u razvoju ovakvih proizvoda u domaćoj industriji kablova i poboljšati performanse komponenti kablovskih konektora. Dodatna vrijednost obrade.